Procurement · China e Índia
Procurement, da especificação ao seu armazém.
A nossa responsabilidade não termina no portão da fábrica. Termina no seu armazém. Realizamos a auditoria de fornecedores, mantemos três pontos de controlo de qualidade e levamos depois a carga através do transporte e do desalfandegamento — a partir dos nossos próprios escritórios nas duas bases de sourcing da Ásia.
Os nossos escritórios na origem
Pequim · Noida
Origens
China · Índia
Pontos de controlo de qualidade
Três, antes da expedição
Cadeia
Sourcing → transporte → alfândega
Antes de tudo o resto
A decisão sobre a origem vem primeiro.
China ou Índia não é uma preferência nem uma questão política. Decorre da sua categoria de produto, da sua exposição pautal e do local onde a carga tem de chegar. Temos escritórios em ambas, pelo que a recomendação nada nos custa, seja qual for o sentido.
| Sourcing na China · Delegação de Pequim | Sourcing na Índia · Escritório de Noida | |
|---|---|---|
| Onde normalmente leva vantagem | Profundidade do ecossistema de componentes, ferramentas maduras, prototipagem rápida e a mais ampla cobertura de categorias. | Fundição e maquinação industrial, têxteis, matérias-primas farmacêuticas e químicas, processamento agro-alimentar e compradores que precisam de uma segunda origem. |
| O que exige de si | Uma especificação clara e disponibilidade para trabalhar com os MOQ chineses, que tendem a ser mais elevados. | Mais tempo na identificação de fornecedores: a base é profunda mas menos consolidada, pelo que a qualificação faz uma parte maior do trabalho. |
| A nossa posição no local | Delegação de Pequim desde a fundação da empresa — relações institucionais e domínio da língua. | Escritório de Noida, em Delhi NCR, com as áreas de transporte e de Employer of Record no mesmo edifício. |
| Razão típica pela qual os clientes a escolhem | A categoria simplesmente não se produz em mais nenhum lugar com essa qualidade ou escala. | Risco pautal e de concentração. Compradores que já se abastecem na China e querem uma segunda base, e não uma substituição. |
A cobertura de categorias, as quantidades mínimas e o tratamento aduaneiro mudam. Confirmamos a situação em vigor para o seu produto antes de se comprometer, em vez de publicar valores que podem estar desactualizados quando os ler.
Método
Oito passos, e o que obtém de cada um
Um mandato de sourcing falha em lugares previsíveis: uma especificação incompleta, uma trading (empresa comercial intermediária) que se apresenta como fábrica, condições acordadas verbalmente e uma inspecção que acontece depois de o contentor ter zarpado. A sequência existe para fechar esses quatro pontos.
Passo 01
Briefing e estratégia
Transformamos o que necessita em algo contra o qual uma fábrica possa cotar: especificação, tolerâncias, volumes, custo-alvo à chegada ao destino e janela de entrega. Quando a especificação está incompleta, dizemo-lo antes de alguém cotar sobre ela.
O que recebeUm briefing de sourcing e a recomendação de origem, com a respectiva fundamentação
Passo 02
Decisão de origem
China ou Índia — decidido em função da sua categoria, da sua exposição pautal e do local onde a carga tem de chegar, e não de onde por acaso temos um escritório. Para algumas categorias, recomendamos trabalhar com ambas.
O que recebeUma leitura de origem por escrito, com os compromissos explicitados
Passo 03
Identificação de fornecedores
Fabricantes candidatos identificados através das nossas próprias equipas, de associações industriais e de organismos sectoriais na origem — triados quanto à experiência na categoria, à capacidade e a serem de facto um fabricante ou uma trading (empresa comercial intermediária) que se apresenta como tal.
O que recebeUma lista restrita, com o que cada um efectivamente fabrica
Passo 04
Auditoria e qualificação de fornecedores
A nossa equipa desloca-se à fábrica. A auditoria de fornecedores abrange os documentos de registo e de exportação, as linhas de produção e a capacidade, os sistemas de qualidade e as certificações verificados face ao que é declarado, e a recolha de referências.
O que recebeUm relatório de auditoria à fábrica, com fotografias
Passo 05
Negociação e condições
Preço comparado ao longo da lista restrita e, depois, as condições que decidem se um bom preço sobrevive ao contacto com a realidade: MOQ, calendário de pagamentos, prazo de entrega, embalagem, propriedade das ferramentas, a regra Incoterms 2020 aplicável e o que acontece se a mercadoria reprovar na inspecção.
O que recebeUm comparativo de cotações e o projecto de condições de fornecimento
Passo 06
Amostragem e aprovação
Ferramentas onde necessário e, depois, amostras contra a especificação. A amostra que aprova torna-se a amostra-padrão (golden sample) — a referência física pela qual toda a inspecção posterior é medida.
O que recebeAmostra-padrão aprovada, selada e guardada na origem
Passo 07
Produção e inspecção
Três pontos de controlo, descritos em pormenor abaixo. A produção é acompanhada no chão de fábrica, e não relatada pela fábrica, e os problemas emergem enquanto ainda há tempo para os corrigir.
O que recebeRelatórios de inspecção em cada ponto de controlo, antes da expedição
Passo 08
Transporte, alfândega e entrega
Documentação de exportação, reserva, o troço marítimo, aéreo ou rodoviário, desalfandegamento no destino e entrega. Onde um mandato de sourcing normalmente termina, o nosso continua, conduzido pelas nossas próprias equipas de transporte.
O que recebeUm único processo de expedição, do chão de fábrica à sua porta
Qualidade
Inspecção de qualidade em três pontos de controlo, todos antes da expedição
A inspecção após a chegada não é controlo de qualidade — é prova para uma disputa que já perdeu. Cada ponto de controlo situa-se num momento em que ainda é possível agir sobre o que se detecta, e a amostragem segue a ISO 2859-1 nos níveis acordados para a sua categoria.
Onde se situam os pontos de controlo
Entrada de materiais
Componentes e materiais chegam à fábricaPré-produção
Produção
A linha está em funcionamentoDurante a produção
Produto acabado
Embalado e etiquetadoPré-embarque
Expedição
Depois, transporte e alfândegaO essencial Todos os pontos de controlo estão a montante da expedição, o último momento em que um problema é ainda uma questão de produção e não uma reclamação.
Ponto 01
Pré-produção
Antes de a linha arrancar: materiais e componentes verificados face à especificação, a amostra-padrão confirmada no local e o plano de produção confrontado com a sua janela de entrega.
Porque existe. Detecta o material errado antes de este se tornar um contentor de material errado.
Ponto 02
Durante a produção
Inspecção com a produção a decorrer no chão de fábrica, tipicamente no ponto em que já existem unidades suficientes para serem representativas, mas não tantas que um defeito seja irrecuperável. Amostragem segundo a ISO 2859-1 (AQL) nos níveis acordados para a sua categoria.
Porque existe. Detecta um processo a desviar-se enquanto a fábrica ainda o pode corrigir.
Ponto 03
Pré-embarque
Produto acabado amostrado contra a amostra-padrão e a especificação, quantidade verificada, embalagem, etiquetagem, marcações e documentos de exportação confrontados com os requisitos do destino.
Porque existe. O último momento em que um contentor pode ser travado, em vez de discutido mais tarde.
Responsabilidade
Respondemos pela mercadoria, não pela apresentação
Custo e tempo perdem-se na passagem de testemunho entre sourcing, transporte e alfândega, porque cada parte pode atribuir o problema à outra. No nosso processo não há passagem de testemunho.
Compra e transporte num único processo
A encomenda, a reserva, os documentos de exportação e a declaração aduaneira estão reunidos, geridos por pessoas que vêem todos eles.
Chegar a um mercado onde ainda não opera
Se a mercadoria se destina a um local onde não tem sociedade nem pessoal, constituímos a sociedade e empregamos a equipa — o mesmo contrato, o mesmo interlocutor.
Nos dois sentidos
Os corredores funcionam também em sentido inverso: produtores africanos e lusófonos a chegar a compradores asiáticos e do Golfo, com a mesma disciplina de qualificação aplicada ao comprador.
Categorias
Onde somos mais solicitados
O método não muda com a categoria; as perguntas de qualificação, sim. Se a sua categoria não constar da lista, pergunte. Onde um especialista o serviria melhor, dizemo-lo — e onde aceitamos o mandato, aceitamo-lo por inteiro.
- Componentes industriais e de engenharia
- Materiais de construção
- Material eléctrico e electrónica
- Peças para veículos e maquinaria
- Embalagem
- Têxteis e vestuário
- Mobiliário e interiores
- Factores de produção agrícola
- Consumíveis médicos e de laboratório
- Bens de consumo de marca própria
Perguntas frequentes
As perguntas que os compradores fazem antes da primeira encomenda
Como cobram pelo procurement?
Acordamos a base por escrito antes de qualquer trabalho começar, e dizemos-lhe qual se aplica logo na primeira conversa. O que não fazemos é cobrar uma margem não declarada sobre o preço de fábrica: vê o que o fornecedor cotou.
Compramos à Horizon ou à fábrica?
Qualquer das duas. Alguns clientes contratam directamente o fornecedor e recorrem a nós para a qualificação, a inspecção e o transporte. Outros preferem que compremos e revendamos, de modo a haver uma única contraparte e uma única factura. A segunda via é normalmente mais simples quando a mercadoria se destina a um mercado onde não tem sociedade — e, se precisar dessa sociedade, constituímo-la.
Qual é uma encomenda mínima realista?
Depende da categoria e da fábrica, não de nós. Os produtos personalizados e industriais têm mínimos mais elevados do que os artigos de stock, e as ferramentas alteram de novo a aritmética. Apuramos o mínimo real durante a qualificação e comunicamo-lo antes de se comprometer, em vez de indicar aqui um número que estaria errado para o seu produto.
Quanto tempo demora?
Um artigo de stock de um fornecedor qualificado avança depressa. Um produto personalizado, com ferramentas, amostras e rondas de aprovação, é um exercício diferente. Emitimos um calendário com datas após o briefing, e emitimo-lo quando é real, não quando é tranquilizador.
O que acontece se a mercadoria reprovar na inspecção?
É por isso que os pontos de controlo existem e que se situam antes da expedição. Uma falha na pré-produção ou durante a produção é corrigida no chão de fábrica. Uma falha no pré-embarque significa que o contentor não parte até estar resolvida, e o seu recurso é o que as condições de fornecimento que negociámos lhe conferem — que é precisamente a razão pela qual essas condições são acordadas por escrito no passo cinco, e não depois de um litígio.
A inspecção é feita por equipas próprias?
As nossas próprias equipas estão em ambas as origens — Pequim e Noida — e são elas que vão à fábrica. Para ensaios especializados que exijam um laboratório ou um organismo acreditado, nomeamos um e gerimo-lo; não apresentamos um certificado de terceiros como se fosse a nossa própria inspecção.
Também tratam do transporte e da alfândega?
Sim, e é a razão pela qual os clientes consolidam aqui. Aéreo, marítimo e rodoviário, documentação de exportação, desalfandegamento e entrega final correm no mesmo processo que a ordem de compra — para que ninguém possa atribuir um atraso ao outro lado de uma passagem de testemunho.
Com que Incoterms trabalham?
Regras Incoterms 2020, escolhidas para a expedição e não por hábito. A regra decide onde o risco e o custo passam entre a sua empresa e o fornecedor, e é acordada com as condições de fornecimento antes da primeira encomenda — não escrita na factura depois.
Um desenho, uma amostra ou um parágrafo bastam para começar.
Envie o que tiver e devolvemos a leitura da origem, a sequência e exactamente o que mais é necessário antes de qualquer cotação de fábrica. Uma especificação incompleta é identificada nessa fase, em vez de ser descoberta em produção.